La infraestructura se eleva sobre la autopista México-Querétaro, en un corredor estratégico que conecta el país con el norte y los Estados Unidos de América, y que soporta un tráfico de 300.000 vehículos diarios, convirtiéndose en la ruta más transitada de México.

Para minimizar el impacto sobre el tráfico diario y optimizar los plazos de ejecución, los trabajos se realizaron mediante un único turno nocturno, apoyándose en el uso de grandes elementos prefabricados de hormigón.

Debido a la alta sismicidad de la zona, las columnas del viaducto presentan una mayor anchura en el sentido transversal, permitiendo que funcionen como péndulos invertidos frente a fuerzas sísmicas, mejorando así el comportamiento estructural de la infraestructura.

Se trata de la primera vía de peaje en operación dentro de una zona urbana en México, con un sistema de circulación reversible adaptado a los picos de tráfico. Para ello, dispone de un sistema avanzado de telepeaje, totalmente automatizado, que permite velocidades de hasta 60 km/h, con control en el acceso y flujo libre en la salida.

El viaducto recibe el nombre de Bicentenario en conmemoración del año 2010, fecha en la que se celebraron los 200 años de la independencia de México.

Entre los principales beneficios para la comunidad destacan la mejora de la movilidad urbana, la reducción de emisiones contaminantes, la generación de empleo local y la minimización del impacto ambiental, mediante soluciones como un sistema de iluminación eficiente con luminarias de bajo consumo alimentadas por energía solar.