El proyecto fue desarrollado conjuntamente por las divisiones de ingeniería civil, construcción y producción de asfalto de OHLA USA, e incluyó la construcción de nuevas estaciones, la modernización de las ya existentes y la creación de un aparcamiento disuasorio de cinco plantas con capacidad para 645 vehículos. Asimismo, se acometió una profunda renovación del corredor de 32 kilómetros de plataforma exclusiva para autobuses, entre la estación SW 344th Street y Dadeland South, junto a la US-1, Old Dixie Highway y Flagler Avenue.

El South Dade Transitway cuenta con 14 estaciones inspiradas en la identidad arquitectónica de Miami. Estas instalaciones incorporan elementos prefabricados, cubiertas metálicas curvas, pilones iluminados con la identificación de cada parada y vestíbulos climatizados para mejorar la experiencia de los usuarios. Además, OHLA renovó por completo la superficie de los 32 kilómetros de corredor, sustituyendo el pavimento existente por una nueva estructura asfáltica de altas prestaciones.

Entre los principales desafíos técnicos destacó la necesidad de fabricar y curvar vigas de acero prefabricadas de 61 metros de longitud para adaptarse al singular diseño arquitectónico de las estaciones. Tras una búsqueda exhaustiva, se localizó un proveedor especializado capaz de ejecutar este complejo proceso en Chicago, donde las piezas fueron sometidas a un delicado procedimiento de curvado durante varias semanas.

La innovación tecnológica constituye uno de los aspectos diferenciales de esta actuación. El proyecto incorporó 32 kilómetros de fibra óptica, cuya instalación se vio condicionada por las dificultades de suministro posteriores a la pandemia. Esta red de comunicaciones actúa como la columna vertebral digital del sistema, conectando estaciones, intersecciones y centros de control para garantizar una operación eficiente y segura.

Asimismo, el Transitway integra tecnología de prioridad semafórica en 46 intersecciones, permitiendo que los autobuses circulen con una eficiencia comparable a la de un sistema ferroviario. Gracias a este sistema, los semáforos se sincronizan y los dispositivos de seguridad se activan automáticamente al aproximarse los vehículos, facilitando un tránsito continuo. Para reforzar la accesibilidad y la seguridad, todas las estaciones disponen de andenes a nivel situados junto a los carriles exclusivos para autobuses.

Diseñado con visión de futuro, el South Dade Transitway ha sido concebido para poder convertirse en una línea ferroviaria de metro pesado si las necesidades de transporte de la zona así lo requieren en el futuro. Esta solución proporciona una infraestructura flexible, escalable y preparada para responder al crecimiento de la región durante las próximas décadas.